Descripción
Esta obra busca encauzar el estudio de las vías de comunicación a través de una radiografía sobre una forma de gobernar. Si bien, el estudio de la caminería es un tema abordado puntillosamente por muchos autores y cuenta con un amplio acervo bibliográfico, poco se ha invertido en reflexionar acerca de las formas en que las obras públicas, si así podemos llamarlas para esa época, reflejan la concepción de gobierno existente. Esto se dice fácil, pero efectuar un seguimiento y registro no lo es tanto. Esta es la primera intención de este libro: averiguar cómo se definía el trazado de un camino, cuáles eran las rutas a las que se les daba preferencia y por qué motivos; quiénes y cómo asumían la responsabilidad de su trazado y construcción entre otras cuestiones. Sin embargo lo más relevante es ver cómo estas situaciones fueron acomodándose con el tiempo. A lo largo de este periodo resalta la responsabilidad que se dio a las diversas corporaciones que cubrieron el entramado territorial, así como la forma en que se buscó resolver los problemas de comunicación; cabildos, ayuntamientos, mineros, comerciantes e incluso los obispos con sus óbolos, contribuyeron a la construcción o reparación de puentes. Los caminos de Tabasco, Tehuantepec, Acapulco, Xilotepec y Guanajuato son otros ejemplos de cómo se abordó el problema de la comunicación. Por último, adornan las exposiciones que integran la presente obra los relatos acerca del lugar que ocupaban las ventas y mesones en la trama caminera novohispana.
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